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变压器气隙指什么

变压器都是硅钢片拼成的.两个对着的硅钢片之间的间隙叫气隙.气百隙大了当然磁阻就大了.变压器留气隙是为了防止在工作中产生磁饱和,气隙是在铁芯度交合处留的缝隙.气隙的作用是减小磁导率,使线涠特性较少地依赖于磁芯材料的起始磁导率.气隙可以避免在交回流大信号或直流偏置下的磁饱和现象,更好地控答制电感量.然而,在气隙降低磁导率的情况下要求线圈圈数较多,相关的铜损也增加.详见:http://wenku.baidu.com/view/1be67bd3c1c708a1284a4481.html

不用画图,很好理解.即:磁芯空气间隙的简称,一般铁氧体,和硅钢的磁芯都不是一个整体的闭合体,是由E字体对接的对接口处有意无意留下的间隙就是磁芯气隙,所以人们不需要磁芯气隙,时可以采用环型变压器,用到磁芯气隙时就故意加大对接的缺口,或在缺口处垫非导磁材料,如高温纸.

【中文名】:气隙 【解释】:气隙是电机定转子之间的空隙.定子不转,转子需要转动,所以气隙是必须的,根据电机不同,气隙大小也不同.一般来讲,异步电机气隙小,同步电机气隙大.【拼音】:qì xì 【位 置】:缝隙 【变压器气隙作用

就是磁芯中柱之间的空隙长度,一般来说,空隙磨得越大,电感值越小

防止开关变压器磁饱和,增强开关变压器效率

在变压器设计中通常为了防止饱和会在磁芯中增加气隙(原理就需要再去找资料了解了);气隙就是在磁回路中的空气间隙,一般变压器会磨中柱来增加气隙;所以两个磁芯之间的缝隙也算是气隙,但没磨过的磁芯两个磁芯之间的缝隙很小,通常忽略,常说的气隙是人为磨出来的部分.

气隙是增加铁心磁阻的.一般变压器里不需要气隙,尽量让磁阻小;电抗器类产品就是利用磁阻的原理,增加励磁电流,所以电抗器就有气隙,来获得的电感或电抗值.气隙对变比有一定影响,会使设计值出现偏差.

变压器的气隙是指其铁芯在组装时为防止磁路过于饱和而特意留 有的间隙.

变压器的气隙是为了调整线圈的电感量才需要的,也就是说气隙是由电感量来决定的,不需要测量,如果你想测量,就用卡尺量磁芯中柱的缝隙大小变压器的降压原理就是磁耦合,举个简单的例子,在不考虑其他因素的理想状态下,假如初级电压是100V,线圈是100匝,次级是10匝,那么次级的电压就是10V,当然这是没有考虑到变压器的磁感应强度、漏感等因素

如果你使用的是全空气隙无铁芯电抗器,那么该电抗器线圈以外的都是空气隙

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